Foi fabricado no Reino Unido entre 1951 e 1962, altura em que foi substituído pelo Zephyr 4. Dos modelos Consul fabricaram-se os derivados “Clássico”, “Capri” e “Cortina”. O modelo foi apresentado no Salão Automóvel de Londres de 1950. Modelo de 4 portas, foi considerado carro de família. Motor de 4 cilindros do Ford Zephyr; 1508 cc; 3 velocidades; velocidade máxima de 116 km/h.
(imagem e texto da minha autoria e colecção)
Também conhecido por Ford Pop, foi produzido no Reino Unido entre 1953 e 1962. Foi lançado como o carro mais barato e veio preencher a saída dos antigos Ford Anglia e Ford Prefect. No total foram construídos 155.340. Motor de 1.172 cc e caixa de 3 velocidades. A velocidade máxima é de 97 km/h. O consumo é de 7,8 l/100 km. Em 1959 conheceu nova versão, o 100E.
(imagem e texto da minha autoria e colecção)
Esta página (de duas pranchas) foi para o Fanzine Efeméride - nº 6 - parte 2 de 4, obra colectiva "Heróis de BD no Século XXI", publicada em grande formato.
A imitar uma prancha de Lucky Luke na RTP1, num concurso que decorreu há
uns anos, consegui um prémio bem chorudo. Tratou-se de ampliar a
prancha de modo a ter a altura de uma parede, em apenas 5 minutos, com o
álbum à vista e da escolha da produção. O concurso televisivo chamava-se "Chegar, Apostar e Vencer".
Hoje volto aqui com este assunto (depois de o ter sucintamente abordado num post de 14 de Maio de 2013 neste blog), não só para lembrar Baracck Obama e Lucky Luke, mas para homenagear Geraldes Lino, já falecido, um grande Amigo e grande impulsionador da BD em Portugal.
(Para se ler melhor, nasta clicar nas imagens)
